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透水混凝土

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透水混凝土路面結構分為幾層?分層施工的目的

  透水混凝土路面結構分為幾層?分層施工的目的是什么?一添地坪整理了一些關于透水混凝土路面的分層的介紹和施工分層的目的分享給各位。

  一、透水混凝土路面結構可劃分為五大個結構層

  透水混凝土路面結構可劃分為保護層、面層、基層、墊層和素土層等五個結構層。

  1、面層保護層:面層保護層,主要是通過專用機械將保護劑噴涂在面層表面,讓路面色彩變得更加鮮亮,同時起到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外線等功能。

  2、透水混凝土面層:面層是路面結構最上面的一層,它直接承受行車荷載的垂直力、水平力和振動沖擊力的作用,并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。因此,與其他結構層相比,面層應具備較高的強度、抗變形能力,較好的溫度穩定性,良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。此外,透水面層還需具備良好的透水性,即對透水面層混凝土的孔隙率有一定要求,一般為15%~20%左右。

  3、透水混凝土基層:透水混凝土基層位于面層之下,主要用來承受行車荷載。與普通混凝土路面結構不同,透水混凝土的面層不足以承擔路面的行車荷載,因此需設基層與面層共同承擔路面的荷載。

  4、碎石墊層:墊層位于基層和素土層之間,直接與素土接觸,其功能是改善素土的濕度和溫度狀況,保證面層和基層的強度、剛度和穩定性不受土基的影響。同時墊層還可以將基層傳下的車輛荷載應力進一步擴散,從而減小素土層頂面壓應力和豎向變形的作用,另外還能阻止路基土擠入基層。

  5、素土夯實:素土是道路工程的基礎,其強度與穩定性直接影響路面的使用壽命與品質,總的來說,對于素土而言,砂性土最優,黏性土次之,粉性土屬不良材料,最容易引起素土病害。

透水混凝土路面結構分為幾層?分層施工的目的是什么?

  二、透水混凝土路面分層施工的目的

  01、透水混凝土的施工主要包括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序??刹捎脵C械或人工方法進行攤鋪;成型可采用平板振動器、振動整平輥、手動推拉輥、振動整平梁等進行施工;表面處理主要是為了保證提高表面觀感,對已成型的透水混凝土表面進行修整或清洗;透水混凝土路面接縫的設置與普通混凝土基本相同,縮縫等距布設,間距不宜超過6m。

  02、透水混凝土分層鋪裝,主要是為了節約成本,一般是采用素色底層+彩色面層的結構。彩色透水混凝土,表層用彩色透水混凝土,一般彩色面層厚度是5-8CM,采用5MM粒徑大小的米石鋪裝。素色底層一般用粒徑10MM左右的豆石(俗稱瓜子片)鋪裝,這樣可以很好的減少成本。

  03、透水混凝土又稱多孔混凝土,無砂混凝土,彩色透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土,它不含細骨料,由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構,故具有透氣、透水和重量輕的特點。

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